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ssyaaa 发表于 2007-6-2 17:02

客运专线－隧道施工要点

客运专线－隧道施工要点
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ssyaaa 发表于 2007-6-2 17:05

客运专线－隧道施工要点

ssyaaa 发表于 2007-6-2 17:07

客运专线－隧道施工要点

lgc8760 发表于 2007-6-3 09:44

楼主，你已经有很多的金币了，为何还收费如此高呀。建议楼主少收点增加点人气如何？:)&{WRf.u UdF
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`%P:s:@Y.fR;S^ 首先金币对于我来说没有什么用。*G~+t*QHRK2W

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Gl [[i] 本帖最后由 ssyaaa 于 2007-6-3 10:00 编辑 [/i]]

sunmoon007 发表于 2007-8-25 10:24

客运专线隧道的特点主要就是版主所贴的：

r2q(HCsn}e*Y        列车高速运行的作用，对洞内轨道（包括基底结构，如仰拱或铺底、混凝土填充层等）的影响增大，不仅需要加强基底结构，对衬砌结构也具有一定的影响，不容忽视。
bx"|AY7L6s         对衬砌混凝土的耐久性，如抵抗列车风压的疲劳特性；如何保证初期支护的喷混凝土的耐久性?，以及大断面衬砌结构的抗开裂特性等，都提出来了明确的要求Au8UW5T a1e2eqC
        其他方面基本还是原来的。中国的客运专线上的太快，可以说科研与实践同时开始做，高速铁路对隧道的影响还需时间的检验；目前客运专线可以说借鉴了不少国外标准，但哪些更适合中国国情，需要实践来检验。愿中国的高速铁路早日进入世界先进行列。

stefyk123 发表于 2008-1-26 00:13

好东西啊，下了

寒冰 发表于 2008-2-9 11:23

目前还没有参与客专隧道施工，但是有备无患啊

dangmy 发表于 2008-3-13 17:28

都是好贴，等我赚够积分一定来看看！

kelven0913 发表于 2008-9-28 19:40

本人觉得,中国高铁很多还是借鉴了国外的经验,有一本<高速铁路隧道>一本书,很多内容就是借鉴欧洲,日本,台湾等国家的一些经验,再结合中国京沪高铁,形成中国高铁建设的雏形,不过现在高铁慢慢向西部山区修建,会碰到很多中国特色的问题.比如黄土地区,岩溶地区,红土,冻土等等.

ql0315 发表于 2008-11-8 19:28

好东西呀，就是没有银子呀

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