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hsdyf5134 发表于 2007-6-22 07:06

空心板与小箱梁Ｔ梁的区别和选用原则

请大家讨论下空心板与小箱梁Ｔ梁的区别和选用原则，各自有什么优缺点，关键是方案选择的时候，以什么指标来论证！

lee_2007 发表于 2007-6-22 08:49

再选择上部结构形式时,根据我做过的桥来看，我觉得:
~$nTxx 1.根据跨径来初步拟订形式,空心板一般用于小跨径20米以下

c:W9Tb tx$t*~ 2.根据净空要求来拟订上部结构形式,小箱梁和T梁的结构高度比较高,容易减小净空wct/O$P$pA
3.一般大跨径都选Ｔ梁，从造价上应该比箱梁节省，
s2|4K#x3E7QWH 4.有些地方习惯用Ｔ梁，有些地方习惯用箱梁，所以还要考虑地方因素．

niu_zao 发表于 2007-6-22 09:04

JTGD62-2004规定,钢筋混凝土简支板标准跨径不宜大于13m,钢筋混凝土简支T梁标准跨径不宜大于16m,钢筋混凝土简支箱梁标准跨径不宜大于25m,钢筋混凝土连续箱梁标准跨径不宜大于30m.}C6t6t;m!C A)f v?S6|
预应力混凝土简支板标准跨径不宜大于25m,预应力混凝土简支T梁标准跨径不宜大于50m.
q-h zy[ 0V,rvU&r5M?M
差别十分明显.

huchua 发表于 2007-8-31 15:40

说下我的看法。
+p3A ^.@;J9e(f;x%[3j 1、小箱梁与同等跨径的T梁比，小箱梁梁高矮，抗扭好，吊装重，T梁的梁高较高，横隔板多，施工比较麻烦，抗扭不行。斜交宜采用小箱梁4`L{s1sA
2、造价小箱梁稍贵。主要是看横断面布置了，有时用T梁会比小箱梁多一片
,g5Djz'n;} 3、空心板现在宜用后张，先张的公路一级比较难通过。公路二级用空心板还是比较省的，一平米2000多吧

加油来福 发表于 2007-9-4 11:42

空心板之间多为铰接，横向刚度较小，从荷载的分布来看没有多横隔梁的t梁均匀x8^;`{u?N
另外，还应根据桥宽进行选择

shaozd 发表于 2008-8-6 11:14

这个话题非常好

大家积极参与话题讨论，这个问题停留了快1年了，大家的讨论结果，我觉得不是很让人满意，答案不鲜明，希望有设计经验的人多多参与讨论，最好举例子，版主和管理员们要把这个讨论当重点来抓，这是个薄弱环节

虚怀若大谷 发表于 2008-8-22 10:50

还是主要根据跨径来做的，但是小箱梁没有做过。

fly_902 发表于 2008-8-23 15:51

[quote]原帖由 [i]lee_2007[/i] 于 2007-6-22 08:49 发表 [url=http://bbs.jzcad.com/redirect.php?goto=findpost&pid=180983&ptid=29380][img]http://bbs.jzcad.com/images/common/back.gif[/img][/url]*O%tTkA%R
再选择上部结构形式时,根据我做过的桥来看，我觉得:TG aw6L#j\
1.根据跨径来初步拟订形式,空心板一般用于小跨径20米以下1J~jd7uw,o(q
2.根据净空要求来拟订上部结构形式,小箱梁和T梁的结构高度比较高,容易减小净空
x0q.Hh5d1Oij 3.一般大跨径都选Ｔ梁 ... [/quote]6J
`$x6yz`|"p s
赞成仁兄的说法, 第三条的大跨径指的是多少? 应该不超过45m吧, 再大, 估计得用钢箱梁了

jianggz 发表于 2008-8-23 19:35

[quote]原帖由 [i]niu_zao[/i] 于 2007-6-22 09:04 发表 [url=http://bbs.jzcad.com/redirect.php?goto=findpost&pid=180994&ptid=29380][img]http://bbs.jzcad.com/images/common/back.gif[/img][/url]
j`h.M,O+LI JTGD62-2004规定,钢筋混凝土简支板标准跨径不宜大于13m,钢筋混凝土简支T梁标准跨径不宜大于16m,钢筋混凝土简支箱梁标准跨径不宜大于25m,钢筋混凝土连续箱梁标准跨径不宜大于30m.Y3vL!ZG?:wq"[
预应力混凝土简支板标准跨径不宜大于 ... [/quote]@&J\B%z6Y z;B l
规范是根据大多数地方的工程技术经济效果来总结的，所以当地的施工水平和经济条件以及材料来源决定了设计时采用的最优结构形式，当然与桥宽也有一定关系！若没有具体数据时，才参照规范来设计！

yq0077 发表于 2008-9-26 13:13

T梁造价省一点，但是施工比较麻烦，特别是现浇施工的。Z4_-|0fSC{#CI^f
还有T梁整体刚度没有空心板好。

cjw5255543 发表于 2008-10-26 10:12

板梁和小箱梁多用在城市桥梁上

板梁和小箱梁多用在城市桥梁上，小箱梁横向分布系数较大，采用湿接缝铰接。HQk0ohDHT

j"R+{[:\ T梁多用于公路桥梁。

suixin1976 发表于 2008-10-30 22:17

T梁造价省一点，但是施工比较麻烦，特别是现浇施工的。4 o, `4 X y' ~3 t: g/ h' P

T梁造价省一点，但是施工比较麻烦，特别是现浇施工的。4 o, `4 X  y' ~3 t: g/ h' P
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h,zA(D 还有T梁整体刚度没有空心板好。

85019116 发表于 2008-10-30 23:25

在公路工程建设中，现在上部构造一般采用的形式也就T梁、箱梁、空心板。
.lI Z#NT(h:r 结构形式的选择首先应满足造价最低的要求、其次就是桥梁通行净空（通航净空）的要求
T5ZSs*Q*FP$K/W 1、T梁适用与单孔跨径在30~40m之间，T型梁的优势在于：便于成批大量生产、梁体安装方便、数量达到足够多时造价较低、结构在运营节段的稳定性及耐久性相对于箱梁高；T梁的缺点在于单片T梁的横向刚度很小，很容易产生横向位移，给安装带来一定的麻烦。
azZ&kKc%I\ 2、空心板梁适用于跨径在8~20m之间，空心板梁优势与T型梁差不多，但是一般空心板主要运用与中小型桥梁，所以说数量上绝对不是很多，但是如果在城市道路建设中在某个片区设置空心板预制场进行集中预制的话还是有经济优势的，空心板的横向稳定性要比T梁强的多，但是空心板的施工工艺中，如果心模如果用的是气囊，很容易引起顶板厚度严重不足的现象。
S:t&RY.Sp@%\ 3、箱梁适用范围较广，由于其抗扭刚度大所以经常用于小半径弯桥。现在公路用桥箱梁一般都是悬浇施工的变截面箱梁，所以比较起来施工进度慢，机械设备投入很大。

civilmaster 发表于 2008-11-10 16:51

30米以内T梁和小箱梁方案的一般是相当的,我们这就因为美观的关系将T梁的改为小箱梁

qiao5313xacn 发表于 2008-11-10 18:02

20米以下用板梁6w"A5\V)]c9E D
30米以下一般用箱梁
m:e~B4E F 30米以上用T梁

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