CARD/1学习－初识CARD(页 1) - 道路、涵洞、挡墙设计 - 建筑新时代论坛 CAD|建筑论坛|建筑设计|Autocad2008

zoe628 发表于 2007-7-6 22:19

CARD/1学习－初识CARD

说到CARD/1，早就打算学这个软件，一直没能如愿的原因有很多，工作很忙，天天加班；我不是路线组的，没有软件，更没有狗，怎么管人家借啊？耽误人家工作不说，弄坏了就8W大元；主要是我比较懒，工作回来就想打打游戏，CS啦等等，也就没有时间学了。但上个星期CARD/1公司来我们院培训，是个相当不错的机会，下面就来简单说一下吧，因为我是刚刚开始学习CARD/1，说的不对的地方还请大家批评指正。
1sed(wR?s7`J
可能大家在刚刚接触CARD/1的时候都会觉得无从下手，看说明书，太多，太复杂，看一会儿就看不下去了。看视频，说的有限，很多东西视频里面都没说，看完了最多也只会照葫芦画瓢，这就不错了，对于应用灵活的CARD/1，我们应该如何驾驭自如呢？我就深有感触……

在这里我想说的是我在入门的时候一些心得感受（还是按条说吧，这样条理也清晰一些）：C,@;st!Z2CH/n
yBL"t7z$GKE
1.版本：CARD/1自从我毕业到现在所指导的版本就是7.5  7.7  8.0 其他的版本不知道，也不说了。说实在的，作为设计软件大家都清楚，新的版本出来以后，旧的马上就淘汰了，几乎和废物没有区别。桥博，桥梁通，桥梁大师，DICAD等等，都一样。好在8.0的界面做了相当大的改进，而非DOS式的界面，开始向WINDOW靠拢了，这样看起来很舒服。8.0最新的版本是8.035，发售时间是今年的5月末左右吧，记不太清楚了。因此网上卖的8.0很多是去年的第一版，大家就不要想了，第一版的8.0听说非常不稳定，而且功能也不成熟。8.0的升级是CARD/1公式与福建省公路设计院合作升级的，其中很多核心文件是福建院编写的，因此与传统的CARD/1核心文件不太一样。最明显的就是8.035中把很多核心文件——原来的QPRaaann.crd分为QPRaaann.crd和QPRaaann.qpc，而QPRaaann.crd只作为对QPC文件的简单说明和调用，核心程序写在QPC文件中，并且做了加密，用户无法直接编辑。关于这个问题，培训人员说会在8.1中得到完全的开放。因此如果各位打算买8.0的复制狗还是放一放吧，来耐心等待更加完善的版本。当然还有一些功能8.1也无法实现，要推到8.2，比如在出图的时候（至于具体什么没记清楚）。9s$P'MT'a#hy+V
~}gg C@7m;w |v
2.内部系统流程：说到这个就比较费劲。对于公路设计来讲也就是常规流程－平面－纵断－横断－出图－出表－结束，也就是这个过程，当然CARD/1也是。这么简单的过程，那CARD/1复杂到什么地方呢?复杂到在这些过程中是分很多个细小核心程序（或者非核心程序），细小程序又调用很多数据文件来实现的，而这些核心程序（或者非核心程序）和数据文件用户可以根据自己的需要来修改，这样就实现了整个一条公路，几乎所有地方遇到的特殊问题，都可以有解决的方式和方法，并且方法并不唯一。说到这里，一些新手（比我还新的新手）可能就迷糊了，那我们就来看看我的CARD/1学习笔记吧，这样多少有些帮助：
            简单的来说平，纵，横到项目结束（地形图和光栅图先不说，这样就更加直接了）

         一.平面O&SaMP4W
                     说实在的，平面设计是各个路线设计软件中操作起来最简单的一步，当然也是对于公路设计最重要的一步，CARD/1也是，操作很简单：r3I e,Sq%n
            新建立轴线——建立单元——两点（一般情况下这个最常用，具体操作看视频就完全可以明白）——最后注意要进行桩号初始化，这样这个轴线才能储存上。在这一步中我们不仅要学会创造单元，还要注意其他功能，修改，删除等等，细细研究一下功能菜单也不是什么难事，这里没有难点。不多说了。
            n;E:We[a v/`
            二.平面——纵断!h+[1X-BWPsC,~@
                     为什么这么写呢，因为平面结束之后我们需要一个中间操作，就是生成“桩号文件”，这个是在8.035中特别强调的，与原来的8.0不同，并不是在纵断切地面线的时候靠“桩间距”这个参数来控制，而是直接用“桩号文件”来控制所切地面线，这样做的好处是可以让我们的特殊点桩号都在所切的地面线文件中，如果按照一个参数来控制，就很难做到这一点。 Y'{i#^ZJV-{
                     横断面设计开发－核心的－1#文件生成桩号表
                     个人认为这个功能放在平面设计的结尾会好一些。

            三.纵断
                     当然，无论你的地面线是测出来的还是数模切的，简单的来说这里就是个"拉坡"，其中的附加功能有坡度控制，纵曲线半径控制等等，就要自己研究了，这里也没有难度。到目前位置个人发挥的余地不太多。

            四.横断
                     戴帽子可以说是路线设计中最繁琐，最复杂的工作，如果想带出和自己要求的一样，是非常困难的，纬地我就不说了，CARD/1是这样做到的：将横断面分成几个部分－行车道，边坡，水沟，构造物等等，每个部分用一个小程序来做，这些小程序需要调用一些数据文件，我们所要准备的就是这些数据文件，根据每个项目的不同和实际情况的不同，我们来修改和编写。这些小程序就是我们所说的QPR文件（也不是所有的QPR都是），这些数据文件就是水沟.dat  边坡率.dat等等。我们可以依靠修改数据文件，也可以修改这些小程序来达到我们所要的结果，这些小程序，即核文件的语句都比较简单，有一点计算机语言基础的稍微看看就懂了，也不用什么编辑器，记事本就可以搞定。通过这一系列的修改，基本可以实现几乎所有（这是谦虚的说法）的公路设计情况。这就是CARD/1的优势！！！  开放，自由，民主！！！如果我们的公路项目比较小，长度比较短，用纬地来改横断面数据文件也是可以的，但如果项目比较长，情况比较复杂，用纬地来改数据文件，简直不可能。过去我在说纬地不如CARD/1的时候总觉得底气不足，因为那时候我还没怎么用过，但现在说起来就有更深的感触了——如果你没用过CARD/1不要轻易说它不好，至少到这一步，其他任何一个软件都无法做到如此细致，和客户沟通的这么好。n8\1k^6wF/i7h O%f
                     （1）.数据文件准备#@v4{.|:cN:@
                              基本资料.dat
                              边坡率.DATNt3yMc1L)K
                              水沟.DAT
                              构造物.DAT
                              爬坡车道.DAT（这个不是必要） R)Gh6r.ft
                        （2）.生成构造物，执行39#文件nT H8\X?R
                        （3）.戴帽子，执行6#文件gNp1hj(],@
                        （4）.排水沟设计，执行8#文件
                        （5）.截水沟设计，执行9#文件
                     *（6）.合并设计线qe D!B5UDi
                     通过前面一段的解释，这些操作大家基本应该知道什么意思了，最后一个要加*是因为这个很重要，因为大家把一个断面上的元素分开来设计的，我们还要执行一次这个操作，这样程序中才能把这些零碎的部分拼成一个完整的帽子。当然，如果以后对帽子又有操作（比如加盲沟），还需要执行一次这一步。

            五.说道这里还剩啥了？不就是出图，出表了吗？
                     （1）.直曲表－25#文件
                     （2）.路基设计表－24#文件
                     （3）.用地界坐标表－22#文件
                     （4）.逐桩坐标表－29#文件yQ`8C1]3zmN
                     （5）.纵坡竖曲线表－30#文件
                     （6）.路基断面高程设计表－32#文件!Co Qf(l V/vv;M-i
               至于出图，说实在的，这就是为什么很多人认为CARD/1不如纬地的原因，因为CARD/1出图比较麻烦，如果想出成自己院习惯的形式就非常困难，有时候甚至比设计的时间还长。听培训人员说有望在8.2中出图与CAD做连接。在这里就不多说了，大家还需要耐心等待更好的版本吧。

         说了这些也都算是现学现卖，没有真功夫，说的也都是皮毛，但作为入门的兄弟们来看的话，应该可以吧，还望各位前辈指正，批评。1o aI9E y,}'{A`
共同促进，共同进步才是目的！！！

ly0815 发表于 2007-7-8 10:13

这么好的帖子怎么没人顶啊！
哥们说的太好了，受益匪浅！！
谢谢了！！

hjc19710114 发表于 2007-7-8 18:10

说得还算比较清楚，不过没有说到核心。card/1路线部分核心计算与其它软件有很大的优势，这是他优势所在，横断部分开放式，不如纬地等傻瓜式方便，不过可以解决全部形式，只是上手不太容易，需要有一定的编程基础，出图太烂，我们现在出图部分全部转到纬地中出。

zoe628 发表于 2007-7-8 22:15

对一楼的兄弟说：xG%pg-Y*^
我写了这篇帖子之后就会时常来看看是不是有人回帖子提些意见，或是像兄弟你一样来赞成我。很多人说这里的纬地资料很全，但CARD/1的资料很少，确实，不用他们说，CARD/1的资料在网上非常难找，关于使用心得来说就更少了，因此我写这篇帖子的目的一是要给各位像学CARD/1的兄弟们个启发，二就是想让在论坛里面的高手来给予更多的关注。说实在的，我不容易，我完全可以像其他人一样闷头学，学完了谁都不告诉，但我也容易，容易的是在论坛里面和大家交流，共同促进，能获得这个沟通的平台和大家交流很难得，因此我也很满足。谢谢你对这篇帖子的支持，当然，同时也反映了CARD/1在这个论坛里面并没有多少“市场”是件很可悲的事。我要说的是：如果大家把学习海地或者是纬地作为路线设计的最终软件，那么你是非常狭隘的。
对二楼的斑竹说：
我也是吉林人啊～哈哈，咱们是老乡，我家是吉林市的。确实我刚刚开始学习CARD/1，关于CARD本身的流程尚且不熟悉就敢自大的写这篇帖子确实有些惭愧，但如你所知，这里用CARD的人并不多，主要原因是CARD上手不容易，同时CARD的狗也很贵，一般的小单位是无法承受的，但我相信以后会写出更好的帖子，关于CARD/1，大家也加油吧，毕竟我们都是为了生活才努力工作。在下只希望我们会在此沟通的更加愉快，都得到促进，不要保守，不要保留。真的实现欧洲中世纪骑士的精神“人人为我，我为人人”！毕竟这才是我们共同进步的动力和目标。

ch2003 发表于 2007-7-9 00:04

希望能得到CARD/1的破解文件及安装文件,以便学习.光是纸上谈兵是没有用的.

hjc19710114 发表于 2007-7-9 10:57

4楼

我也是吉林人啊～哈哈，咱们是老乡，我家是吉林市的。吉林市公路勘测设计院的吗？

[[i] 本帖最后由 hjc19710114 于 2007-7-11 15:21 编辑 [/i]]

zoe628 发表于 2007-7-9 13:14

我是黑龙江省公路勘察设计院的，老家是吉林，在哈尔滨念的大学，就留在这里了。

zoe628 发表于 2007-7-9 13:16

5楼的兄弟，CARD/1的破解文件是没有的，如果你真的想要，可以去买盗版的复制狗，至于安装文件，CARD/1是一个狗对应一个安装文件。

ly0815 发表于 2007-7-21 16:23

好帖应该再次顶起来！！

ly0815 发表于 2007-7-24 20:34

请问一下楼主在CARD/1 8.0 新的核心文件下怎么设置硬路肩、土路肩的厚度啊?
谢谢了！！

xselam 发表于 2007-7-26 11:18

回复 #4 zoe628 的帖子

card是什么软件啊FT9Yw)Eq-^.C4H/c
没有用过

ztt_sc 发表于 2008-8-7 16:07

去西安学了3天，CARD/1确实体现了德国人的严谨，所以限制条件也很多，不过磨刀不误砍柴工，熟练掌握了后肯定不后悔选择它的。就是价格高了:L

wangyu7168 发表于 2008-8-10 00:53

有学习版吗

sky_boy 发表于 2008-9-27 12:23

好贴，学习过card/1，其的二次开发功能很好，就是比较不易上手，造价比国内软件要贵也是制约其推广的一个重要因素。

唐老鸭 发表于 2008-10-6 22:19

很想学CARD/1软件，但一没闲，二没钱，只能一放再放。知道很好用，看着听着都很手馋。不知什么时候能用上呢？

唐老鸭 发表于 2008-10-6 22:20

很想学CARD/1软件，但一没闲，二没钱，只能一放再放。知道很好用，看着听着都很手馋。不知什么时候能用上呢？

liuningbo00 发表于 2008-10-9 20:37

倒是很有名气的，可惜没盗版，呵呵

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