铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定
铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定前 言
本暂规是根据铁道部《关于印发2003年铁路工程建设规范、定额、标准设计编制计划的通知》（铁建设函[2003]41号）的要求编制的。
本暂规编制的目的是明确铁路混凝土结构耐久性设计的原则、内容和方法。在编制过程中深入研究了我国铁路混凝土结构耐久性的现状，认真总结了已有铁路工程混凝土耐久性方面的实践经验，广泛征求了各方面意见。主要内容包括：总则，术语，基本规定，混凝土材料选用，构造措施和裂缝控制要求，施工质量控制与检验等。
本暂规是现行铁路混凝土结构设计、施工、质量验收标准和规范的重要组成部分，是对现有标准和规范的完善和补充。现行标准和规范中有关混凝土耐久性的内容与本暂规不符时，应以本暂规的有关规定为准。
在执行本暂规过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交铁道科学研究院铁建所工程材料部（北京市海淀区大柳树路2号，邮政编码：100081）,并抄送铁路工程技术标准所（北京海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码：100038），以供下次修订时参考。
本暂规为首次发布，由铁道部建设管理司负责解释。
主编单位：铁道科学研究院
参编单位：清华大学
铁路工程技术标准所
中铁三局集团有限公司
西南交通大学 我下不了啊！~ 铁路在耐久性方面比公路方面要求明显要高，在耐久性设计方面进行加强的确有必要，不然，未来的中国由隧道大国会成为维修大国了！不过，一个必须面对的客观事实是：已经是这样的趋势了，相比肆无忌惮的偷工减料，设计在耐久性上进行适当结构加强算不上什么了
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