shixueyong

各位的高见确实精辟 小弟也是做设计的4 r, n" t$ W& A" {4 d: b
这些情况我也有些感触 这种状况实在令人担忧
( H  f; A& [+ ~我是刚入行不久 我作了一些设计工作 可是总觉得是在走别人的路 5 M% p* ]5 w9 r/ g+ ]: E$ T4 t; _
自己没有什么长进 $ K, T# c- M( g' Z+ d# c$ X3 H
斑竹说的:一个设计者，首先要掌握基本的理论，多下工地看看，和施工紧密联系起来进行设计，尊重规范但不盲从规范。

wkur

朋友们不要太有针对性了，否则自己会死的很惨的，我们这些人还没有能力说这些，不过等我们有一天有能力了我们恐怕也就不会这么说了，我们现在目标就是致富，并且必须一部分人先富！~

juju

楼主说的很有道理，土木工程这么学问本身就应该跟实践紧密相连; U: U, D+ M/ N9 B" i
    但是，目前我们（设计者）的创意多数是为了符合决策者们的心思，与施工的难易，经济、实用有点偏离，说白一点就是为是中标，还有，如果我们有很好的构思，结构新颖，那必定有一大堆的科研项目，试问：在这经济大潮中我国的科研机制、氛围又是怎样？8 P  G& A& \( w( u
    据了解，美国加州交通运输管理局就专门研制了一种跨径的钢－混组合梁（简支梁），全州的公路桥梁都使用这些标准梁，设计者仅仅负责下部结构的设计。这为工程项目的投资节省了不少。" |% n# L# h" m7 l- L( v8 ^* ^( w
    虽然我们也有8m－40m的标准梁（T,空心板），但是各有各的特色，而且对这种梁没有透彻的研究，照搬照抄还得自己演算。。。。。。。。

luckyboy

值得深思啊
1 X; s' C2 w" e( y; }& c6 s" |9 v我们不要当鼠标奴隶

fqw111

设计和施工总承包时或者造价能降下来，不过创新得要整个社会一起努力

southeast

　　　在施工单位做过一段时间，多少有点了解施工和设计的差距，大家似乎都有困难，现在在这边设计单位，还刚刚开始学习，可以说是没有做过设计，所以有很多很多问题自己不能解决，所以也只有去查考别人做的，从中去学习人家的思路，也许这就是中国人，学习能力很强，创新能力很差！但有找不到解决问题更好的办法！

search4th

“现在设计院忙着赚钱"，很少去严谨的思考过设计！这是这个市场发展多年产生的现状！
) a2 V$ W2 ~; y0 h9 B$ f8 ^# g1 j: e我个人认为，这个市场不是很正规。 以前搞一个项目都还是各个真正 有资质的单位i在作，现在呢，几个人，几条枪，没有资质，就可以作！而且，这样的队伍比比皆是！只要有项目，不管多大的项目，都有人做，几个人也可以接——不行就分包！所以，设计市场竞争比以前激烈许多！
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另外，现在设计周期一压再压！现在的设计周期和以前比要短的多，虽然设计手段改进了很多，有好多的工具可以用！但某些业主单位为了某些领导的面子工程，提出一些不切实际的时间要求，根本也由不得你去考虑更多设计的合理性，只能套成图！更不要提什么设计的创新，涉及人员的新思路了，没有时间去让你思考！——市场竞争这样激烈，你不做，别人可以做，而且设计费比你还要便宜！
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现在这个行业的收入差距在不断的加大，管理人员收入比设计人员高几倍，甚至十几倍，设计人员还要加班加点赶图纸，而且目前生活压力巨大，这样的现状让设计人员心理上难免失衡，不得不接私活，赶图纸。——设计难免变成了图纸应付，能套便套。3 e" D$ b! ^  S
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所以，这个局面是这个市场发展多年形成的！

freeljm

我也很有同感

hit_wyg

很不错的话题，现在的设计要求非常的紧，不套用又能怎么办，一个设计几个月，要想有新的创意很难啊，就连设计能按时做出来就不错了，矛盾中.................

xushitou

设计单位不能老照搬照抄，以此造成的资源浪费比比i皆是。选人才要以能力为主，特别是创新能力，这一点不能忽视！
# b+ [7 h1 |) K( G' T! G. E 对于刚从事设计工作的人而言，首先是从模仿开始，这个过程是必然的。模仿是创新的开始。模仿是没有罪的。
% e7 Z2 I' S" A" r关于套用标准图，都是中小跨径的，而且都是很成熟的技术的，这样有利于施工，管理，缩短建设时间。
8 f0 R  w) B! w7 D7 n% @我认为，这主要是错在管理，制度。

boboyhb

这个问题比较沉重,对于设计人员来说,很多时候是身不由已,也是迫于生存吧,转到技术方面,说实话,现在省一级的公路(交通)设计院,桥梁设计人员的素质已经是相当低了,还不段的有人离开,去做业主或者别的,以为从一些大学进一点研究生(博士)水平就高了,设计是靠积累的,从力学概念,到构造,施工过程都是慢慢在实际过程中积累的,很多问题是要静心的思考才能理会,而不是建一个模型扔到计算机里就行了,施工做不出来一切都白费.关于创新,不是不想创新,风险由设计人员自己承担,也承担不起,成功了可能是领导的功劳,没有你的份,失败了领导是决对没有任何责任的.因为有大量例子就在身边发生.

samer001

我以前施工多年，现在做设计，其实施工和设计者目的都是好的，也都有苦衷，有待于体制的完善＼社会的进步和科技的发展

yyn_bridge

我作桥梁设计十多年了，现在与90年代设计变化是非常大的：: u; a+ {7 }6 w5 \# z/ d9 U
1：任务多，周期短：现在很多设计单位任务都很饱满，设计周期很短，往往为了完成任务了事，根本没有时间去仔细考虑方案。
% W9 I$ U+ d% g3 ~2：领导意识占很大因素：往往一个方案的好坏取决于领导一句话，或某个领导个人的喜好。; m" v: k; p3 @0 e4 w0 v% e# o
3：施工与设计脱节：设计时考虑施工很少，大大加大了方案实施难度，增大了造价。& t4 d3 F; q0 ^- H0 M: m
我认为，我们设计这一行，学历固然重要，但经验更重要，设计人员还是要踏踏实实，才能作出好的方案。

njhebin

我是刚从事这行的，搂住说的很有道理，支持

xl811225

说得很不错，很受启发