jiannah

设计的时候考虑结构的安全，这倒给施工方提供了一个偷工减料的机会。) P0 x: g4 |7 e, W- }6 F  z* |
因为结构安全系数很大，施工的时候能减就减吧。2 N6 h$ E+ i% T: r1 z9 U8 a
归根结底还是制度的原因
8 P1 w& }# \# d7 F6 `. t0 f在美国搞一座桥的设计，要有施工方代表的参与，这样才能利益最大化啊。

myzhouwei

规范是经过若干桥梁经验总结借来的东西，

bzr76

非常同意楼主的观点

szfengjing

整个大局就是这样，单凭几个人的力量是无法改变的。7 v: d7 Y) i, Q( o, R
做好自己的吧。

aoyunqing

楼主的话千真万确啊，现在市场经济下，利润驱动我们都在瞎忙乱搞啊

zzzth

楼主说得很有道理，但是也不能只说问题，看不到成绩！今天中国建桥人已经能够独立完成世界级的大规模的桥梁，是个了不起的进步，毕竟我们的起点很低啊，中国桥梁的数量和规模已经达到国际领先水平，但是质量和创新方面的确不尽如人意，设计单位一味讲究经济效益，喜欢短平快，没有精力和时间去思索，科研单位找米下锅，也是浮躁的很，真正能够花费功时间去创造的人太少，这是一个急需解决的问题，否则国内很难再出现大师级的人物了，这将是中国桥梁界的悲哀！！

snover

敢于说事实的人，坚决要顶一下

cycwj

说得很对阿，觉得很多人几乎都是抄来抄去，这样下去怎么有创新呢？要反思

tcs008

很有感触！ 我也打算不搞设计了一从学校出来就进了设计院  不外乎标准图 、通图和设计规范。最担心做的事是去参加设计交底，我决定去搞几年施工，多到现场学习一下，虽然工资低了点，但我觉得值。

bridgedoctor

目前设计单位确实应该进行一些反思与改进，不能为了利益最大化而忽视人才培养和技术提高和创新。

jiaozhongren

很独到的见解，其实大家都知道的事实，就是没有人说出来，看看你说得很有深度，也有同感，其实中国整个学术界都存在这样的情况

ksjgx

同意楼主的看法,多去工地看看应该设计起来会更容易一些,整天在困在高楼里面想像是靠不住的!!!

bao2_0

我是搞桥的 看国外的那些漂亮的各种各样的桥型很羡慕 也很希望搞一些 但是时间不够呀 接的都是一些一二十米的小桥 要求几天就得做完 哪有时间搞创新

jtmjby

深有同感,现在大学里的老师教授也差不多,几乎没人搞学问,天天忙着赚钱

岁月无痕

这要看投资者是谁？公路桥梁是国家财政出钱，也就是纳税人的血汗，如果允许私人投资，肯定会控制含钢量，就象民用的主宅一样。