weilaimeng

作为一个步入设计行业一年之久的小弟，看到如此的论点，觉得很是兴奋，原来我想的人家也在想，只是在这个利欲熏心，这个急功近利，这个充斥着金钱，充满了利益诱惑的年代，我们都是笼中之鸟，毫无挣扎，或者挣扎了，毫无用处，最终淹没在人海之中。7 ?4 l+ v- h- E; c; y8 ]! _3 D, r
只有晴天霹雳，新改革的诞生，才能拯救这些被束缚的人，清洗一下自己的大脑，沉思一下咱们设计者到底该做什么。

ldy997

楼上的说得好啊~!貌似效率跟创新两者不能兼并啊,中国的桥梁大都是应用啊~利用现成的技术,创新都不知道从何而起啊,学习理论基础这个非常赞同啊~!只有从最下部着手,才能发现最根本的问题,不然谈创新只有形式啊~

feifeiabc

说的很有道理3 [$ j9 U8 T2 g5 f7 s  K9 z
不过也没办法啊现在这社会就这样

zhuzhw79

从事桥梁工作的，对这个行业都有一种向往，都希望能够做得好，最起码让人安心。市场经济搞活了这个行业，但也带来了急功近利。进度急，甚至今天刚谈好合同或者还没合同，就开心催图了，单位也不培养人了，管你新人、老人都动真枪吧。林子大了什么鸟都有，但一定要对自己负责。

zxw513053

说的好,有同感

mphenix

关键还是要有一个激励创新的机制，有些时候作的东西自己都觉得不满意，更何况是别人来看，但是没有时间去优化。这个项目结束了，下面的项目还等着呢，有的时候更是同时在做几个项目。
- R2 i, g  I8 P3 ]: J: T& E    其次，就是管理者，专业水平实在不敢恭维。明明是不可行的方案，只要他一句话，下面的设计单位就得投入大量的人力物力来证实这是不可行的，不论干什么都是同等深度，忙得过来吗！5 b# @  e2 {6 c2 r0 w
    多数情况下，在确定方案的时候投入的时间不足，因为要赶时间嘛。确定方案阶段的复核、审查强度远远不及出版文件前，可是在没有一个自己都认为很满意的方案的前提下，下面的工作就紧跟着展开了，最后导致了无休止的修改，真应了那首恶搞的《死了都要改》。

yq0077

讲得很好,我也有同感,我也一直在套用标准图,的确存在很多的抄袭,借鉴的地方,特别是小院抄大院,结果安全系数很高,加强桥梁计算能力是很有必要的.

yangyong1980519

楼主说的有道理  钱是最主要的

camelzju

这个帖子道出了设计者的心声，特别8#的意见，深有同感，可能做公路的会好一些，做市政的就是这样，设计的方案总是相对合理的，但是到最后总要因为这个那个的因素进行一些专业角度来说不必要的，而且，要起东西来特别是施工图急促的不行，根本没有任何的思考时间，只能拼命赶图，导致的结果，又是后期的不断返工，重做，有时候又经常回到最初的那个方案去了。以前设计院权利大出现了一些问题，但也不应该出现现在让设计院几乎没有说话权的地步啊，任谁都能来干涉一下。实在是无奈。

camelzju

补充一下，我觉得真有心要学习提高的人是不会在乎环境和条件的束缚的。

zh2wang

设计与施工一体化，或许能解决些问题！
" q$ J" D, R1 U+ M% w$ e3 v当设计不再纯粹是做工可，施工图时，5 d. ]- A7 M% W
当施工方不再片面追求利润最大化时，
/ E0 n9 }5 \4 _2 F/ S+ o( @$ R当监理不再左右为难时，
# t% |' k( a/ v# O. f* G. t国家，社会此时或可做到效益最优。
" e* |# H4 Z" l0 l" q; a) L; y, `& I7 G6 r
呵呵，o(∩_∩)o...好啊

ywbjtu

现在的设计院设计人员就是把通用图拿出来抄抄阿
9 \- A, j/ Y0 ?/ [. u0 |3 T5 m赶生产，赶任务，哪有时间仔细研究阿: Z, {1 Y/ r7 g# s
而且一般设计院高手太少阿，没人指导

ydxh

设计还是要多下工地解决实际问题进步才快

Labra

搞设计，不应该是只是套图纸，虽然在忙的时候会这么做
  E% Z; Z* |6 \+ X+ f! r9 y/ G
6 N! `7 z! k" x$ y+ ?* m: ^# L我们应该更多的去思考，对已有的很多套用式的模块也应该持一些怀疑的态度，毕竟，随着各方面的发展，很多东西已经改变了很多

fengfang2005

看得我也是惭愧啊！四年了……